Saison 2 vol 5 : Crottet et chez Gilbert, 2 juillet 2018

Ce jeudi 2 juillet 2018 je vole avec Samir, il me propose d’aller visiter d’autres terrains ULM des environs, tout d’abord Crottet une base ULM à la hauteur de Mâcon et ensuite rendre une petite visite chez Gilbert un éleveur qui fait sa piste ULM privée!

Chez Gilbert j’ai déjà eu l’occasion de m’y poser une fois par contre Crottet ce sera une première.

Pour s’y rendre suivre la Saône vers le Nord, passer Crèches-sur-Saône prendre vers l’est entre l’autoroute et la ligne TGV et entre les deux on va trouver la piste de Crottet, piste en dure!

Allons-y mais une fois rendu là ou je devrais voir la base , rien!! En fait je ne portais pas mon regard au bon endroit car la piste est en bordure d’un village mais vraiment en bordure

Base ULM Crottet LF0152

Source Base ULM FFPLUM : FFPLUM

On le voit sur la photo l’approche doit se faire juste au-dessus des habitations et moi je cherchais un terrain plus isolé, plus à l’écart, je ne regardais absolument pas dans les environs immédiats des maisons!

La prise de terrain est donc très particulière avec ce survol du coup je suis un peu long et je finis ma course dans la piste en herbe roulable heureusement!

Première fois que je me pose et décolle d’une piste en dure, le contact est bizarre avec le bruit caractéristique du crissement des pneus qui frottent le sol au décollage la différence ne m’a pas parue aussi flagrante j’étais plus occupé à monter en virage pour éviter le survol d’une zone déconseillée pour le calme des riverains.

Nous allons nous poser chez Gilbert, c’est la 2ème fois que je m’y rends en compagnie de Samir, mais pas de Gilbert par contre un magnifique cheval avait droit à sa douche ce que nous aurions bien volontiers partagé vu que la canicule était bien présente depuis plusieurs jours!

En repartant nous survolons le chien de la ferme qui se précipitait vers nous!

Retour à la maison, prise de terrain en S, moteur coupé!

 

Saison 2 vol 4 : Solutré, 30 juillet 2018

Lors du deuxième vol nous devions aller survoler Solutré. Les conditions météo n’étant pas propice à un vol plaisir nous avions renoncé.

Aujourd’hui le temps semble idéal, faible vent du Nord, température sol 25°C, ciel dégagé peu de turbulences à craindre.

Pour aller à Solutré on survole la Saône vers le nord, puis à hauteur de Mâcon on suit la ligne TGV vers le nord-ouest et à hauteur de la Roche-Vineuse on longe les deux roches sœurs d’abord Vergisson ensuite Solutré.

Comme d’habitude quelques incidents technique à déplorer, pas de commentaire, caméra arrière batterie mal chargée bref la routine quoi!

Saison 2, Vol 3 : La Saône, recherche de site pour hydravion

Décidément je ne regrette absolument pas mon changement de “statut”, passer de celui d’élève-pilote à celui d’amateur de vol me va bien, très bien même et il me réserve de bonnes surprises.

Je n’ai plus de leçons, plus de progression à assurer, donc je suis juste là pour voler. Du coup mes instructeurs ont aussi changé leur point de vue me concernant. Aujourd’hui en est le parfait exemple.

J’avais rendez-vous ce lundi à Pizay, Pierre-Jean absent c’est Samir qui va prendre la place derrière moi. De suite il me propose d’aller survoler la Saône en aval vers Villefranche-sur-Saône pour repérer des sites permettant l’amerrissage d’un hydravion.

Il a besoin d’un pilote pendant que lui fera des photos des sites potentiels pour ensuite faire les demandes administratives nécessaires. Il envisage l’achat d’un ULM Catalina un 3 axes amphibie.

 

Donc nous allons descendre la Saône vers le sud en survolant les gravières qui bordent le fleuve, aptes à accueillir un hydravion.

Sur le retour Samir me demandera de simuler une panne en campagne puis à l’approche du terrain il coupe le moteur et je dois faire une prise de terrain en “S” moteur arrêté.

Un vrai plaisir, un vol inhabituel dans le cadre d’une formation normale que je n’aurais jamais connu autrement! Et la confiance que Samir et Pierre-Jean me témoigne me fait du bien à l’égo quoi qu’on en dise!

Ha oui! j’oubliais bien sur comme d’habitude mes “ennuis” techniques pas de son cette fois encore, micro mal enfiché dans mon smartphone (je referais la même erreur pour le Vol4).

Saison 2 Vol 2 : Solutré (abrégé), 6 juillet 2018

Ce vendredi deuxième vol de cette saison 2.
Le temps est gris, les nuages assez bas et le vent fort de nord-est.

Humm pas forcément le meilleur temps pour aller s’amuser en l’air!.

Pierre-Jean me propose d’aller faire un tour vers Solutré, pourquoi pas, je n’ai encore jamais survolé la roche rendue célèbre par les ascensions de François Mitterand.

Allez on va voir!

Bien on décolle et là c’est tout vu le vent en passant par dessus les monts provoquent de grands remous qui nous basculent dès le décollage d’un bord à l’autre. Si nous avions été dans le cadre de la formation “normale” nous aurions certainement poursuivi le col, sans doute pas vers Solutré mais pour pratiquer des tours de piste dans des conditions de vent fort mais le contexte a changé mes envies aussi, Pierre-Jean me demande si ça va, oui du côté maitrise du pendulaire, mais non en prenant en compte le plaisir de voler. Conclusion je ne suis plus là pour apprendre coute que coute mais pour mon plaisir, à ce moment là le plaisir est voisin de zéro, on décide d’abréger le vol on prend la branche vent arrière et on revient se poser.

Et l’atterrissage se passera assez bien Pierre-Jean les mains sur les “oreilles” du trapèze assure la sécurité puisque je n’ai rien à prouver ce jour-là!

On a quand même filmé un peu mais le son est inutilisable et le vol très court la vidéo sera brève juste pour témoigner des conditions du vol.

Saison 2 Vol 1 : Les Dombes, 2 juillet 2018

Premier vol de la saison 2!
Pierre-Jean me propose d’aller faire un tour au-dessus des Dombes! Une région de la Bresse trouée de mille lacs plus ou moins grands qui sont l’œuvre de l’Homme dans cette région longtemps frontière avec le Royaume de France!

Son survol est juste magique surtout de bonne heure le matin face au soleil levant, l’occasion de vérifier que la risée de l’eau sur les étangs permet de déterminer très précisément d’où vient le vent!

C’est donc mon premier vol de cette nouvelle saison dont l’enjeu unique sera le plaisir!

Premier vol réussi dans ce sens un plaisir complet beau temps, peu de vent pas trop chaud et aucun stress je laisse la machine voler quasi toute seul, bon de temps en temps je dois lui rappeler que nous sommes à bord mais sans ostentation non plus. Pierre-Jean semble aussi y prendre beaucoup de plaisir!

Je vole, on bavarde, il m’indique des points remarquables.

Bon après deux virages un au dessus du Parc des Oiseaux à Villars-les-Dombes et l’autre à Chatillon-sur-Chalaronne nous rentrons. Je repère le terrain d’assez loin et je m’insére dans le circuit je me pose sans trop de difficultés et retour au parking. Plus d’une heure de vol, la banane durant tout ce temps et l’esprit léger!
La vidéo rend bien ce vol, bon visionnage

Vol en pendulaire: Saison 2

Mon dernier vol en avril 2018 c’est déroulé dans le cadre d’une formation au pilotage en pendulaire classique devant aboutir, au bout d’un temps nécessaire, à l’obtention du brevet de pilotage de pendulaire, catégorie 3 des ULM.

Ce cadre impliquait, bien évidemment, un apprentissage et une mise en pratique des éléments essentiels devant assurer ma sécurité et me permettre d’évoluer seul à bord au cours d’une étape cruciale que l’on appelle le “lâché”. Pour l’instructeur et l’élève-pilote cela se traduit par des répétitions d’actions pour acquérir des automatismes indispensable au lâché en toute sécurité. C’est une phase rébarbative mais incontournable dans l’objectif du brevet et dans cet objectif on enchaine à plus soif ce que l’on nomme des tours de piste. Décollé et atterrir durant 40 à 45mn de suite et en créant des situations dites “critiques” pour amener l’élève-pilote à les assimiler et à réagir en conséquence!

Or au cours de la dernière séance (6 avril 2018) je me suis trouvé complétement désemparé et tétanisé devant une situation un peu critique face à laquelle je savais quoi faire mais sans pouvoir le faire! A l’issue de ce vol j’ai senti le besoin de faire le point sur ma motivation et la suite que je devais donner, ou pas, à ma formation telle qu’elle se déroulait.

La première question à laquelle je devais répondre était: est-ce que j’avais envie de voler? La réponse était bien sur oui et cela depuis que je suis môme et ce que j’avais vécu adolescent en vol à voile était gravé profondément dans ma mémoire comme des instants les plus agréables.

Ensuite est-ce que j’avais envie de continuer les vols dans le cadre actuel? La réponse était tout aussi nette dans ma tête, non je n’y prenais plus de plaisir, au contraire cela devenait de plus en plus source de stress. L’apprentissage répétitif ne m’amenait pas de plaisir et à mon âge j’étais venu m’inscrire pour éprouver du plaisir à voler!

Enfin est-ce que courir après le brevet était mon objectif? Si au début, comme tout un chacun, l’idée de voler seul était bien celle qui me motivait il était devenu clair, pour moi, que payer pour avoir du stress n’était pas la solution à l’évidence!

Alors quelle alternative à part cesser de voler?

Je me suis entretenu avec mes instructeurs en tête-à-tête. Samir puis Pierre-Jean qui ont bien compris ma réflexion et Samir m’a proposé de voler pour voler avec un instructeur évidemment. La proposition était simplement d’abandonner l’objectif du Brevet et les leçons qui vont avec pour prendre un forfait de vol et d’aller en balade avec eux autour du terrain ou plus loin si l’occasion se présente et si j’en ai envie!

Je revenais à ma notion de plaisir pour le plaisir, voler pour mon loisir, certes accompagné et pas seul, mais c’est aussi agréable de partager avec quelqu’un le plaisir du vol et ensuite, pour moi, c’est rassurant. En faisant un bilan je devais de toute façon prévoir des engagements financiers pour continuer à voler après le brevet éventuel.

J’ai donc accepté leur suggestion de revenir voler pour mon seul plaisir sans objectif déterminé et ensuite on verra comment les choses évolueront peu importe en tout cas l’objectif est clairement le plaisir et exclusivement le plaisir!

Donc, comme certains amis du forum Delta Air ( Delta Air Forum des pendulaires ) me l’ont suggéré j’entame la saison 2 des vols à Pizay sans autre objectif que de m’envoyer en l’air au sens littéral du terme!!

Bienvenu dans la Saison 2 de mes péripéties “pendulistiques”.